Ценовой диапазон на заявленную модель от 1 900руб. до 2 300руб.

Если судить о дизайне заявленной модели, то удобство – на первом месте. Она проста, без каких-либо излишеств и изысков. Так и угадывается мысль дизайнеров, работающих над Prology MCH-395U: «Это не настолько красиво, как удобно!» .

Если сопоставлять между собой Hyundai H-CDM8026 и Prology, то у последней – дисковод выполнен в виде откидной передней панели (у Hyundai «щелевидный» способ). Также имеется поддержка SD-карт, для вставки, как и для вставки диска, необходимо откинуть панель. У USB-выхода, вполне удобно расположенного на передней панели, не имеется какой-либо заглушки. Форма и расположение кнопок каких-либо нареканий не вызывает, разве что, при нажатии присутствует характерный для недорогой пластмассы щелчок. Но поскольку мы имеем дело с вполне бюджетной моделью этого уровня, то и придираться не будем, так как для них это обычное дело. Удобен в использовании и сам энкодер, который оснащен дополнительной резиновой окантовкой (нескользящей).

Prology MCH-395U , к сожалению, не обладает глубокими настройками звучания, нажатие соответствующих кнопок – заменяет выполнение большинства функций. Клавиша EQ – отвечает за вызов предустановленных вариантов, которыми оборудован регулятор тембра (двухполосный). А клавиша «XBS» - вызывает режим тонкомпенсации.

PPL тюнер – цифровой, высокоскоростной, ловит как - стандартный FM-диапазон, так и FM-диапазон – нижний, может запоминать до 18 радиостанций. Для отечественного рынка – адаптирован. Так как тюнер высокоскоростной, значит поиск городских радиостанций с хорошим сигналом – осуществляется быстро.

Навигация удобна, имеется возможность переходить в папки или же просто перелистывать файлы. Переход, как с помощью энкодера, так и с помощью кнопок.

Автомагнитола Prology, также обладает 2мя линейными выходами, для возможности подключения внешнего усилителя или сабвуфера. Справиться с установкой сможет любой автолюбитель, способный установить автосигнализацию или сабвуфер в автомобиль своими руками. Звучание для данного класса – стандартное и обычное. Настройки меняются четырехполосным эквалайзером.

Модель стандартная, без излишеств, но удобная в своем назначении. Разочарования у купившего ее автовладельца не вызовет – это точно!