-
Автоновости
Новости мира автомобилей
-
-
Тюнинг
Тюнинг автомобилей
-
-
Автоспорт
Драг, дрифт, ралли
-
-
Автообзоры
Обзоры различных автомобилей
-
-
Вождение
Учимся водить
-
-
Ремонт и запчасти
Ремонтируем автомобиль
-
-
Аксессуары
Навигаторы,видеорегистраторы
-
-
Шины и диски
Покрышки и диски
-
-
Информация
Полезная информация
-
-
-
Top Gear
Все сезоны передачи Top Gear
Полезные разделы
Архивы
14-03-2012, 19:07
Классика автомобилестроения. Vignale-Fiat 850
Обзор автомобиля Vignale-Fiat 850 1965-70 годов выпускаДвигатель: 4 цилиндра, рабочий объем 843 см3
Мощность: 35 л.с.
Max скорость: около 136 км/ч
После того, как компания «Фиат» (Fiat) в 1964 году запустила в производство модель «850», различные итальянские кузовные ателье получили возможность производить собственные версии автомобиля. Спайдер, разработанный ателье «Бертоне» (Bertone), пошел в производство под маркой Fiat; когда же появились три модели ателье «Виналь» (Vignale), компания решила запустить их в производство с эмблемой Vignale.
Существовало три версии «Виналь-Фиат 850»: четырехместный седан «850 Специаль Салон» (850 Special Saloon), купе 2+2 «Специаль Купе» (850 Special Coupe) и кабриолет 2+2 «Специаль Спайдер» (850 Special Spider). Все детали машин, за исключением самого кузова, производил Fiat, следовательно, платформа, подвеска, рулевое управление, тормоза, двигатель и коробка передач ничем не отличались от тех, что стояли на стандартных «850».
Внутри салон был отделан кожзаменителем, имелось богатое стандартное оборудование, органы управления были хромированы, кузов окрашивался краской «металлик».
Vignale, построенный на базе Fiat 850, был хорошей игрушкой, но плохим вложением средств из-за недостатка антикоррозийной обработки. По этой причине он производился в весьма небольших количествах. Версия с кузовом спайдер наиболее привлекательна, но их осталось очень мало.
Мощность: 35 л.с.
Max скорость: около 136 км/ч
После того, как компания «Фиат» (Fiat) в 1964 году запустила в производство модель «850», различные итальянские кузовные ателье получили возможность производить собственные версии автомобиля. Спайдер, разработанный ателье «Бертоне» (Bertone), пошел в производство под маркой Fiat; когда же появились три модели ателье «Виналь» (Vignale), компания решила запустить их в производство с эмблемой Vignale.
Существовало три версии «Виналь-Фиат 850»: четырехместный седан «850 Специаль Салон» (850 Special Saloon), купе 2+2 «Специаль Купе» (850 Special Coupe) и кабриолет 2+2 «Специаль Спайдер» (850 Special Spider). Все детали машин, за исключением самого кузова, производил Fiat, следовательно, платформа, подвеска, рулевое управление, тормоза, двигатель и коробка передач ничем не отличались от тех, что стояли на стандартных «850».
Внутри салон был отделан кожзаменителем, имелось богатое стандартное оборудование, органы управления были хромированы, кузов окрашивался краской «металлик».
Vignale, построенный на базе Fiat 850, был хорошей игрушкой, но плохим вложением средств из-за недостатка антикоррозийной обработки. По этой причине он производился в весьма небольших количествах. Версия с кузовом спайдер наиболее привлекательна, но их осталось очень мало.
