-
Автоновости
Новости мира автомобилей
-
-
Тюнинг
Тюнинг автомобилей
-
-
Автоспорт
Драг, дрифт, ралли
-
-
Автообзоры
Обзоры различных автомобилей
-
-
Вождение
Учимся водить
-
-
Ремонт и запчасти
Ремонтируем автомобиль
-
-
Аксессуары
Навигаторы,видеорегистраторы
-
-
Шины и диски
Покрышки и диски
-
-
Информация
Полезная информация
-
-
-
Top Gear
Все сезоны передачи Top Gear
Полезные разделы
Архивы
2-05-2012, 18:47
Классика автомобилестроения. Renault Colare Prairie
Обзор автомобиля Renault Colare Prairie 1951-55Двигатель: 4 цилиндра, рабочий объем 2383 см3
Мощность: 56 л.с.
Разгон 0-96 км/ч: 43,8 сек
Max скорость: 100 км/ч
Экзотично звучащее название, но не экзотичный по сути автомобиль, «Рено Колар Прери» (Renault Colare Prairie) являлся дополнением в виде универсала к линейке седанов Fregate, пока в 1955 г. не появился универсал Fregate.
Передняя часть была почти идентична Austin A 40, но от стоек ветрового стекла до задней части было заметно истинное происхождение Colare Prairie. Стандартные модели Colare предлагались также как пикап. В профиль стиль Prairie выглядел странно, как будто кузов был поспешно перепроектирован для включения дополнительных задних дверей, он также был значительно шире своих конкурентов.
Устаревшая подвеска, сконструированная больше для перевозки багажа, нежели для комфорта, была проблемой наряду с шумным 2,4 л двигателем с нижними клапанами, который брал свое начало еще в 1936 г.
Улучшения наступили в 1952 г., когда Colare Prairie взяла 2 л двигатель от Fregate с верхними клапанами, но мощности все же не хватало для передвижения большого универсала.
Временный универсал от Renault предлагал большую загрузочную площадь, но Colore Prairie был тяжелым, неудобным в управлении и имел жесткий ход. При этом двигатель был очень шумным.
Мощность: 56 л.с.
Разгон 0-96 км/ч: 43,8 сек
Max скорость: 100 км/ч
Экзотично звучащее название, но не экзотичный по сути автомобиль, «Рено Колар Прери» (Renault Colare Prairie) являлся дополнением в виде универсала к линейке седанов Fregate, пока в 1955 г. не появился универсал Fregate.
Передняя часть была почти идентична Austin A 40, но от стоек ветрового стекла до задней части было заметно истинное происхождение Colare Prairie. Стандартные модели Colare предлагались также как пикап. В профиль стиль Prairie выглядел странно, как будто кузов был поспешно перепроектирован для включения дополнительных задних дверей, он также был значительно шире своих конкурентов.
Устаревшая подвеска, сконструированная больше для перевозки багажа, нежели для комфорта, была проблемой наряду с шумным 2,4 л двигателем с нижними клапанами, который брал свое начало еще в 1936 г.
Улучшения наступили в 1952 г., когда Colare Prairie взяла 2 л двигатель от Fregate с верхними клапанами, но мощности все же не хватало для передвижения большого универсала.
Временный универсал от Renault предлагал большую загрузочную площадь, но Colore Prairie был тяжелым, неудобным в управлении и имел жесткий ход. При этом двигатель был очень шумным.
