Роль системы очистки лобового стекла автомобиля трудно переоценить. Важным фактором безопасной езды является сохранение хорошей обзорности для водителя в любую погоду, поэтому автопроизводители постоянно ищут пути совершенствования системы очистки стекол автомобиля. Применяемые ранее струйные разбрызгиватели омывающей жидкости весьма трудно регулируются, не заливают все стекло сразу, заставляя дворники двигаться по сухому стеклу, что ведет к их ускоренному износу.

В последнее время все большее применение в системах очистки стекол автомобиля находит способ веерного омывания стекол. Веерные омыватели лобового стекла устанавливают практически на всех последних моделях автомашин самых разных фирм. Преимуществами их применения является полное покрытие жидкостью всей поверхности стекла, возможность отмачивания твердых налетов и следов от насекомых, а также снижение расхода самой жидкости. Недостаток, пожалуй, один – ввиду равномерного распределения жидкости по стеклу в момент разбрызгивания, полностью теряется обзорность на короткое время, пока дворники счищают жидкость вместе с грязь, особенно если на лобовом стекле применяется электронная тонировка, цена на которую в последнее время существенно упала.

Для владельцев автомобилей со струйной системой очистки возможен вариант модернизации с установкой веерных форсунок от других моделей автомашин. Наиболее часто для замены используются форсунки автомобилей Вольво и Тойота, Кроме замены форсунок часто выполняют установку дополнительного обратного клапана, исключающего отток омывающей жидкости от форсунок. В таком варианте жидкость всегда находится вблизи форсунок и при запуске насоса сразу попадает на стекло, что в свою очередь снижает время нахождения водителя без обзора.

Веерные форсунки омывателя лобового стекла опытный автолюбитель может установить своими руками. Надо только внимательно изучить вопрос (тема подробно разработана в Интернете), правильно подобрать новые форсунки и аккуратно выполнить саму работу. Не надо забывать, что веерные форсунки без специального инструмента не регулируются и поставляются парами на правую и левую стороны капота, так что главное – не перепутать стороны.